第142章 进入巡航

黄博跟着维斯塔潘驶出8号弯之后，开始飞速的提升速度，躲在前面RB大红牛的尾流中，但维斯塔潘毕竟是去年的WDC，再加上今年的RB18是公认的快维斯塔潘迅速向左靠去

黄博为了继续吸维斯塔潘的尾流，也向左靠去，两台车在狭窄的迈阿密这个街道赛赛道如同两头猛兽

“诶呀！维斯塔潘挤一下，今天W13的尾速也够快的。”三星乳业没想到在发车的第一圈就发生了这么激烈的缠斗，两台赛车以超过300的时速在赛道上变线行驶

维斯塔潘不想让黄博吸到尾流，而黄博为了在10号弯前依靠尾流超过大红牛，维斯塔潘两次变线还是对黄博有一定的影响

黄博在首线上把赛车的刹车比调整到了62.30%，毕竟10号弯几乎就是最后的机会了，再往后如果让维斯塔潘拉开距离，再想反超回来机会并不大

RB大红牛拉回外线，准备打开角度入弯，但黄博却没有继续吸尾流，也就是这种情况下维斯塔潘的内线给黄博的银箭W13西敞大开

黄博仔细寻找这刹车点，两人的刹车点选择几乎只差了千分之五以内，可就是这千分之五，黄博己经取得了和维斯塔潘并排，黄博又一次十分强硬的插到了大红牛的内线

看着转播画面，就连霍纳都陷入了思考之中，TOTO这会头都快笑歪了，黄博的天赋属于在进入F1之后瞬间兑现的，而上一次在新秀年有台好车就能对领奖台发起冲击的车手，还是汉密尔顿

现在黄博就驾驶这汉密尔顿的赛车，完成着这一历史的传承

黄博顺利的在10号弯挤掉了维斯塔潘，甚至在出弯的时候，神不知鬼不觉的挤了RB赛车，两人的缠斗看着身后的塞恩斯有点傻眼，想超车但是根本就找不到位置

再加上前面两个人的驾驶风格都极其相似，塞恩斯己经有接近60%的退赛率，根本就不敢加入到前面两个疯子的颤抖当中

“真是初生牛犊不怕虎啊。”

“这种进攻根本不是新秀敢做出来的。”三星乳业的人对于黄博这次进攻都有点不敢相信

“Yes！”黄博在TR中和bono说着话，随后进入了迈阿密最狭窄的路段，连续弯角后面的维斯塔潘也不敢进攻黄博，虽然对刚才黄博的驾驶方式有些不满

黄博和维斯塔潘驾驶着两台赛车都紧贴着16号弯的护墙出弯，但是接下来的1km长首道注定了黄博的命运，在疯狂弹跳的W13车内看着维斯塔潘和自己逐渐并排

其实黄博也做了变线防守，低阻设定的大红牛本来在首线就快，再加上稳定性超过了梅赛德斯不止一点半点，好不容易熬过大首线的时候，和刚才一样，只不过这一次维斯塔潘在外线和黄博形成了并排

黄博把赛车放入中线防守，17号弯是一个重刹的回头弯，两人又一次同时进入首线后的回头弯，名次又一次出现了交换

但区别是黄博是强硬的挤进内线，维斯塔潘是把黄博吊近内线，随后一个交叉线又彻底和黄博取得了并排，在19号弯维斯塔潘占据内线，本质上是两个交叉线把黄博给过掉

W13和RB18好像出现了去年一样的缠斗，看着转播的全球车迷都没想到黄博这个19岁亚洲新秀，能给车迷们带来这么多惊喜

接下来的发车区首线，虽然紧紧的跟着维斯塔潘，但是距离太短并没有在1号弯前面完成超越，在234组合弯黄博被前面的RB大红牛抛远

黄博甚至想把赛车剩余的电量调整到SOC2模式，这基本上就是排位赛模式了，但是TR中bono的声音也是瞬间把黄博拉回了现实：“做的己经很好了，跑长距离节奏的，后面点8是塞恩斯，尽快拉开到1秒以上。”

黄博也是把赛车调整到了长距离巡航，但是驾驶方式依旧有很大的排位赛驾驶状态，第三圈前黄博就把塞恩斯拉开到了1.3秒

此时最难受的就是16号弯之后的大首线，黄博感觉W13的海豚跳在正赛好像有点加剧的意思

“塞恩斯34秒9，可以放缓给赛车充电。”bono看着黄博和后面塞恩斯逐渐拉大的时间，也是告诉了黄博可以保胎的策略

倍耐力给的黄胎一停窗口在25-32圈，也就是说黄博现在这套黄胎至少要挺接近30圈左右，黄博看着前面的维斯塔潘以及后视镜里的塞恩斯，感觉距离都很近，但是却竟然都有接近1.5的差距

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