第53章 对阿尔本的救赎

2022年沙特阿拉伯大奖赛Q3排位赛即将开始，维修区内气氛紧张得如同拉满的弓弦。

黄博坐在赛车里，双手放在腿上，目光透过头盔面罩，死死盯着赛道的方向。

自己的心跳不由自主地加快，这是自己新秀赛季的第二场大奖赛，而且依旧进入了Q3排位赛，意义非凡，国内媒体都在称赞这两位中国车手，竟然能连续两次晋级Q2，甚至黄博能连续两次晋级Q3

而黄博此时还有些紧张，因为如果刚刚阿尔本不给自己拉尾流的话，真的有极大概率止步Q2，毕竟眼看着那么大事故在自己面前发生，精神状态还是有些受到冲击的

而中国的刘宇宁作为为数不多还坚持着看黄博首播的人，这会己经3点了还在坚持

至于黄励志，只能说，睡的真香

赛事工程师盖坦杰戈的声音从TR耳机里传来，沉稳而有力：“黄，别紧张，我们己经分析过Q2的数据，赛车状态不错。阿尔本帮你拉的尾流让我们成功晋级，这是个好兆头。但Q3竞争更激烈，我们得确保每个细节都做到完美，也别让阿尔本他们失望”

这会黄博肩负着整个威廉姆斯车队的希望，同时也肩负着整个中国的希望

因为一个F1车手在世界面前的曝光度是非常高的，甚至可以说一个国家的F1车手在全球车迷圈内，就是这个国家的门面

虽然现在还有一些国人说“周关宇是付费车手”“黄博只是临危受命不一定什么时候就被踢下去了”

“这一场排位赛，软胎的表现很出色。不过，软胎的衰退也比较快，你要注意控制节奏，尤其是在连续弯道多的路段，别让轮胎过热。”盖坦杰戈有条不紊地说道。

“知道了”

“跟Alpine比主要丢失的时间在2号弯和27号弯，注意一下节奏”盖坦杰戈继续提醒道

而这两个弯角，就是吉达赛道的两个最低速的弯角，FW44赛车也是因为推头所以比Alpine损失更多的时间

没过多久，伴随着pit房内的电子提示铃响起，12分钟的Q3正式起表

“OK，现在放车吧”伴随着车队TR中的一声令下，黄博车组的技师们把最后一套红胎上的保温毯拿了下来

黄博把赛车推入一档，随后驶入了维修区通道

“依旧是排位赛模式，差速器可以调到最高档位试试看”盖坦杰戈在TR中说到

黄博调整之后，竟然把刹车比调整到了65.00%，这个刹车比虽然制动力很强，但是稍不留神就会出现轮胎抱死的情况

而黄博做第一个飞驰圈的时候也确实在二号弯就抱死了，导致三星乳业“哎呀”声一片

在pit房内黄博把刹车比调回了“62.30%”

盖坦杰戈也在安慰黄博，毕竟这位19岁的小将，技术没问题，但是不代表心智和技术一样成熟

此时远在韩国的黄励志也醒了，看了看表，己经是凌晨快到4点了，好在看到Q3己经进行了一半，如果黄博没在Q3，黄励志己经准备关投影了，好在在Q3末尾找到了正在处于“Out Lap”状态的黄博

这会黄博己经准备第二个飞驰圈了，前面的是阿隆索，黄博打算偷一偷这位西旬老汉的尾流

飞驰圈开始，转播也十分识时务的给到了黄博画面，己经处于凌晨状态下的三星乳业首播间内人气互动也开始活跃起来

1号弯，黄博的弯速很快，每一位车手在这里的胆量和技术都会被完整的体现。

黄博精准地操控着方向盘，赛车以极高的速度切入弯道，脖子在离心力的作用下微微发力

但自己的双手却稳稳地控制着方向，顺利地通过了这个弯道，为接下来的赛程开了一个好头

紧接着来到了2号弯，好在1号弯调整好了车身姿态，才让这台蓝色的FW44一头扎入2号弯里，虽然有轻微推头，但是连续修正了两下方向之后，驶出了2号弯，盖坦杰戈稍微点了点头

即将进入威廉姆斯领域之后，黄博逐渐找回了状态，自己凭借着技师为自己驾驶特性特调的赛车，在这几个弯道中保持着高速行驶。赛车在弯道间穿梭，如同灵动的游鱼，每一次过弯都恰到好处

“Sector1比阿隆索快千分之3”盖坦杰戈在报告着基本情况

黄博没有回话，只是在集中精力的快速推进FW44赛车

黄博全神贯注，眼睛紧紧盯着赛道，双手灵活地操控着方向盘，不断调整着赛车的线路，让威廉姆斯无限的贴近护墙行驶。

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