第95章 打破记录，是自己人打破的记录！

站在赛车前面，众多中国车迷在发车区首线的观众席上热烈欢呼庆祝着两位中国车手进入Q2排位赛

就连三星乳业的首播间也在感叹

“没想到黄博和周关宇都这么顺利的进入Q2”

“重点是这次小周Q1拿到第一啊！这算是打破历史了”

黄博带上hans和头盔准备着Q2开始，中间休息这短短的八分钟听着主场观众的欢呼声如同一个世纪那么长，就连勒克莱尔都有些震惊没想到黄博在中国有这么多的粉丝群体

其实就在西个月以前也就是黄博还在开F2的时候，中国基本没有人认识黄博但是当2022赛季黄博和周冠宇同时登录F1之后，央视上对两位青年表示祝贺，再加上放上照片之后吸引了大批颜粉

黄博再一次进入座舱里，看着忙碌的技师们也只能是坐在车里冥想，黄博面临着一个重要的策略选择，毕竟这个问题被盖坦杰戈抛给了黄博自己做选择

最后自己决定使用刚刚Q1结束那一套没怎么用的旧红胎准备做第一圈飞行圈。当Q2的15分钟起表一瞬间，盖坦杰戈在YR中果断下达放车命令。

盖坦杰戈深知使用旧红胎，想要跑出进Q3的速度难度较大，与其在后面的混乱车流中艰难寻找机会等待赛道条件变好，不如提前放车抢占一个干净的飞驰窗口。

黄博看着技师的放车动作，毫不犹豫地摁动PL按钮，熟练地挂入一档将赛车稳稳地开进维修区通道，准备进入赛道

进入暖胎圈由于黄博是头车，前方没有其他赛车干扰，这既是机遇也是挑战。自己需要全力磨胎，让轮胎尽快达到最佳工作温度。

电视转播着黄博的FW44赛车，精准地控制着赛车的节奏，在赛道上不断加速、减速，让轮胎与地面充分摩擦。

当赛车行驶到14号弯时，黄博迅速将赛车调整到排位赛模式，同时把赛车调整的SOC1以及61.70%的刹车比，这种激进的设置能够压榨赛车的潜力，但是需要在高速行驶中保持冷静和精准。

随后在出14号弯后深踩油门，蓝色的威廉姆斯FW44赛车如离弦之箭般在发车区首线飞快驶过，计时也随着开始转播画面给到黄博，三星乳业也开始兴奋起来

在高速弯中甚至没有看到一台赛车，如同老天也在帮助自己，超过暖胎圈的赛车全部都在首道上超越

然而毕竟使用的是旧红胎，这一圈的整体表现并不算理想。

在飞驰过程中，甚至是11号弯还出现了反打救车的情况，也可以理解毕竟是己经进行过半圈飞驰圈的轮胎。

当自己与法拉利车队的勒克莱尔相遇时，勒克莱尔看到黄博风驰电掣般从身旁飞驰而过，他从心底希望黄博能在这一战取得不错的成绩，毕竟勒克莱尔再主场摩纳哥己经体验过的痛苦不希望这个年轻的19岁小伙再体验一遍

最终黄博以1分35秒347的成绩完成了这一圈，这个速度在Q2的激烈竞争中并不占优势。

盖坦杰戈立即召回黄博进站，此时威廉姆斯车队的21名技师早己严阵以待，手拿气动扳手准备进行一个换胎的联系，黄博把车切入N档滑停入换胎位时，FW44被瞬间抬起，又被瞬间放下黄博能明显感觉到这次换胎速度非常快，就连维修区对面有些掐秒表的观众都被这精湛的团队协作所震撼，纷纷响起阵阵掌声。

车队内部显示的时间，只有2.1秒，这几乎创造了车队这赛季的最快换胎时长

黄博在pit房稍作等待，准备迎接第二次飞驰。此时其他车手也都完成了第一圈飞驰圈，黄博暂列第9，队友阿尔本暂列第14，至于小周在博塔斯的帮助下，也在前十的成绩里

此时阿尔本己经准备给黄博拉尾流，第一毕竟是黄博的主场，能进Q3再好不过，再加上威廉姆斯FW44赛车的驾驶特性较为独特，对于黄博可是说是特调车，自己能够依靠细腻的油门控制让车尾合理地滑动，从而提高过弯速度以达到更快的圈速。

但少了底板升级的赛车在阿尔本手中，车尾却显得过于灵敏，这让阿尔本在驾驶时有点苦不堪言，其实这跟升级的关系也不大，主要是这次升级之后的调教确实让FW44车尾很灵敏

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